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Uvebs conhece projeto do túnel imerso e defende alternativa para ligação seca entre Santos e Guarujá

Diretoria visitou estuário do Porto de Santos para conhecer os detalhes do projeto que visa sanar gargalo de mobilidade urbana e promover o desenvolvimento da operação portuária

A diretoria da União dos Vereadores da Baixada (Uvebs) visitou um terminal de contêineres no estuário do Porto de Santos, na última sexta-feira, dia 26, para conhecer os detalhes do projeto do túnel imerso, ligação seca entre Santos e Guarujá. O colegiado é favorável à proposta e aposta na efetivação deste projeto para sanar um dos principais gargalos de mobilidade urbana da Região.

O presidente da entidade, Roberto Andrade e Silva, o Betinho (PSDB-Praia Grande), acredita que o túnel é a melhor alternativa para resolver um entrave centenário. “Diante do apresentado nesta visita, sob o aspecto técnico e de obra de engenharia fica comprovado que a melhor opção para a ligação seca é o projeto do túnel, principalmente, em relação ao desenvolvimento do porto nos próximos anos, pois não cria barreiras físicas no canal de navegação. Não podemos ignorar a expansão portuária, pois o desenvolvimento do Porto de Santos impacta diretamente a economia do país”, ponderou.

Betinho destacou que a definição pelo melhor projeto deve ser técnica e não política e garantiu que a Uvebs irá apresentar aos demais vereadores da Baixada Santista os detalhes do projeto do túnel imerso. “A classe política precisa ter o conhecimento da questão principal que é o desenvolvimento portuário. A Uvebs tem o compromisso de construir isso junto aos vereadores, especialmente, os eleitos nessa nova legislatura que não conhecem com profundidade os projetos”, garantiu.

Vice-presidente da Uvebs, a vereadora de Santos, Audrey Kleys (Progressistas) considerou a visita ao estuário positiva, pois “ampliou ainda mais a visão sobre o Porto de Santos e sua dimensão, tanto geográfica quanto de importância para as nove cidades da região”.

Para ela, a ligação seca via túnel imerso é mais moderna, democrática e benéfica para a operação portuária. “Já ficou claro que o túnel é a melhor opção para a ligação seca entre Santos e Guarujá. Permite abraçar mais modais de transporte, é uma solução moderna e, ainda mais importante, não vai impedir o crescimento e a ampliação do Porto de Santos,” define.

Vereador de Guarujá, outra cidade diretamente impactada pelos desafios da travessia, Toninho Salgado (PSD) destacou os benefícios do projeto. “O túnel apresentou um custo menor do que a ponte e ainda não irá gerar qualquer impacto negativo no desenvolvimento do Porto de Santos, tampouco no aeroporto de Guarujá. Ambas situações seriam um problema se a opção fosse a ponte. Portanto, o túnel, finalmente, aparece como uma solução plausível para a mobilidade entre as duas cidades”. 

BENEFÍCIOS 

Um dos porta-vozes da campanha Vou de Túnel, o consultor portuário Eduardo Lustoza, destacou os impactos positivos do projeto do túnel para as comunidades dos municípios da Baixada Santista, como a segurança nas manobras dos navios no porto, a redução de 95% de desapropriações com a atualização do projeto do túnel e os benefícios para a mobilidade urbana no trajeto entre Santos e Guarujá.

“O túnel imerso atenderá mais de 40 mil pessoas por dia e reduzirá em 25 minutos o tempo de travessia. O trajeto entre as cidades passará a ser feito em menos de cinco minutos e desafoga as filas na balsa. Com distância de apenas 1,7 km e localização estratégica, o túnel é também uma opção mais econômica e tem menor custo do que o projeto da ponte (R$ 2,5 bilhões do túnel, contra R$ 3,9 bilhões da ponte)”, completa Lustoza.

UVEBS

Criada em 2010 para congregar os vereadores das nove cidades da Baixada Santista — Bertioga, Cubatão, Guarujá, Itanhaém, Mongaguá, Praia Grande, Peruíbe, Santos, São Vicente — a União dos Vereadores da Baixada Santista (Uvebs) representa os 136 vereadores, que atuam pela Região — localizada no Litoral de São Paulo — com mais de 1,8 milhão de habitantes.

O grupo visa fortalecer os municípios de forma metropolitana e trazer soluções a questões comuns às cidades, por meio de interlocução política, inclusive com outros entes dos poderes Estadual e Federal.

*Com informações da assessoria da BTP

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Christiane Disconsi Ver tudo

Christiane Disconsi é jornalista, cientista política, pós-graduada em Marketing Digital e beer sommelière, certificada pelo Senac. Tem passagem como editora-chefe de jornal impresso e sólida experiência em PR, com destaque para a área política/governamental.

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